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宝马再合资内幕:2年前不只接触长城一家,合作内容是MINI丨汽车预言家

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用一句话形容宝马在华再寻合资伙伴事件的关联者:“长城很享受,宝马很尴尬,股民很受伤。”



宝马在华再寻合资伙伴不是刚刚发生,更不只是长城一家。从目前来看,长城是否成为最终合作者还没有定论。汽车预言家了解到,宝马的这一想法早在两年前已经思考,现在用接触形容这一话题更合适。


相关人士指出,宝马在华寻找合资伙伴的想法起源于2年前,而当时接触的中国企业远非长城一家。汽车预言家了解到,包括目前中国市场发展比较迅猛的几家自主车企都有参与。在当时的接触中,江苏省相关领导已经介入此次合作,因此,现在常熟对外传出这一信息,也有些希望“推动一把落袋为安”的味道。


而截止2017年法兰克福车展,宝马集团CFO等高层仍旧表态,宝马承诺在华继续保持一家合作伙伴。汽车预言家从国内外多位人士获悉,宝马在华寻找合作伙伴这一信息属实,但并不违背保持一个合资公司的事实。


通过采访获悉,宝马此次的合作范围是涉及旗下MINI品牌电动汽车业务,以非整车的形式与在华企业展开合作,宝马品牌将继续保持华晨一家在华合资伙伴。


据了解,宝马希望将MINI电动汽车业务快速在中国取得发展。数据显示,宝马电动车在2016年的销量超过了62000辆。


根据中国新能源汽车市场与政策分析,宝马此举希望在中国新能源汽车市场取得发展。目前中国新能源汽车主流产品价位在20万元左右,相比高端市场的发展难度,MINI产品更容易打开中国新能源汽车市场。


针对目前长城被热炒成为唯一合作伙伴的消息,相关人士指出,长城不作回应的原因与此前传出收购FCA如出一辙,享受股市与舆论的“关照”。


用一句话形容现在这一事件的关联者:“长城很享受,宝马很尴尬,股民很受伤。”

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